Servicios Náuticos

Valoraciones y Peritaciones

El perito de seguros de embarcaciones de recreo, es un experto que como en otras disciplinas, esta enmarcada en el ámbito legal dentro del Art. 38 de la LCS 50/80, que define como misión:

- Determinar las causas del siniestro.
- Valorar los daños.
- Determinar las circunstancias incidentes en la indemnización.
- Proponer una indemnización.

Al igual que en otros ramos, el mercado actual ha derivado la actuación del profesional en otro tipo de dictámenes, de acuerdo con las exigencias del sector.

La inspección y comprobación sistematizada de una embarcación por parte de un equipo de expertos proporciona una opinión objetiva, imparcial y fiable de su estado de conservación y mantenimiento, que ayudará en la toma de decisiones en cuanto a valorarla, o en relación al proceso de adecuación o reparación que requiere.
Está orientada a dar una información útil y fiable al propietario o al interesado en el servicio, complementando sus conocimientos técnicos con los de un especialista.

El proceso de revisión ha sido cuidadosamente diseñado para analizar un amplísimo porcentaje de elementos esenciales para el correcto funcionamiento de todo el velero, considerando su estructura, sus accesorios y elementos auxiliares, y adicionalmente de los medios de propulsión mecánicos y resto de servicios mecánicos o eléctricos.

No pretende en ningún caso analizar cuestiones de estética o confort, ni los requerimientos personales que el interesado pueda tener. Las cuestiones que contempla son siempre referentes a las no perceptibles habitualmente por cualquier persona no especializada en la materia, aplicando criterios técnicos.

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  Costados del casco.
  Líneas y formas.
  Estrés y fatiga del material o alteraciones graves.
  Laminado.
  Gelcoat.
  Ampollas.
  Humedad del casco.
  Orza.
  Pala del timón.
  Hélice.
  Pasacascos.
  Unión casco-cubierta.
  Estrías y grietas en el gelcoat.
  Desconchados.
  Antideslizante.
  Escotillas y portillos.
  Acastillaje.
  Estructuras inox, candeleros y pasamanos.
  Fondeo.
  Toldos, fundas y biminis.
  Verticalidad, forma y simetría del palo.
  Deformaciones / fracturas en palo y botavara.
  Superficies anodizadas y soldaduras.
  Perilla de palo. Accesorios a tope de palo.
  Pie de palo.
  Crucetas.
  Jarcia firme.
  Vela mayor.
  Velas de proa.
  Enrollador de Génova / Foque.
  Mamparos.
  Goteras.
  Puntal.
  Cadenotes.
  Sentina y medios de achique.
  Sujeción de la orza.
  Tanques, canalizaciones y sistema de presión de agua.
  Grifos de fondo.
  Alimentación de combustible.
  Encendido y funcionamiento.
  Manguitos, válvulas, canalizaciones y desagües.
  Correas y linealidad de poleas.
  Niveles y estado del aceite / agua.
  Bomba de impulsión de refrigeración.
  Silent-blocks.
  Transmisión y eje.
  Bocina y prensaestopas.
  Guardines, sector, reenvíos y mecha.
  Rueda y caña de timón (habitual o de respeto).
  Estado de baterías y conductores de arranque.
  Cuadro eléctrico y conmutadores.
  Iluminación.
  VHF y antena.
  Equipo de viento.
  Sonda.
  Corredera.
  GPS/GPS-Plotter.
  Radar.
  BLU.
  Piloto automático.

En el informe detallamos todos los aspectos revisados, y se indican las cuestiones relevantes por ser defectuosas junto a un reportaje fotográfico detallado.
 

Envíenos un e-mail para más información. e-mail: info@ibermarinacharter.com También puede contactar con nosotros en los teléfonos: Tel.  91 462 32 98 Tel. 639 19 79 39 Volver